A tűzoltóautó rendszeres karbantartást igényel a normál helyzet fenntartása érdekében. Az általános vezető gyakran a karbantartása ez a kérdés nagyon nagy, mert nyilván tudják, hogy az autó nem tartják fenn a karbantartását a hamarosan, de nagyon fájdalmas a karbantartás és a fizetés a chao szavazatok. Normál körülmények között az olaj minden 10 000 km-re vagy évente közel azonos, a fék olaj minden második évben a változás, és hajtóműolaj kell cserélni az időt hosszabb. Ezeken a háromféle olajon viszonylag állandó karbantartási futásteljesítmény mellett a Tűzoltógép a másik tengelykapcsoló olajat, az olaj, a víztartály stb. Energiaátviteli irányát illesztette be vagy cserélje ki megfelelően.
A karbantartás célja ellenőrizni, ellenőrizni a megelőzés célját. Amellett, hogy a folyékony dolgok fent vannak, az autónak van néhány szilárd dolog megváltoztatni, a leggyakoribb a gyújtógyertya és a légszűrő. Általánosságban elmondható, hogy a platina gyújtógyertyák mintegy 100 000 km-es csereidővel és a légszűrővel általában 40 000 km-es csereidővel rendelkeznek. Ezután van egy időzítőszíj és a futóműcsoportja, csak az időzítőszalagok használatát kell kicserélni, ezért az időzítő lánc tervező motorjának valószínűleg nem kell cserélni. És az övcsere időzítése a karbantartás legköltségesebb része, de a tartományok tízmilliója nem. Tény, hogy kicserélni kell a dolgokat olyan kevéssé, mert a valódi cél fenntartása nem az, hogy helyettesítse ezeket a készleteket, hanem hogy ellenőrizze a járművet, vagy abnormális.
Sokan rossz ötlet, hogy a karbantartás az olaj. Valójában azonban az olaj megváltoztatása soha nem a karbantartás középpontjában van, legfeljebb például. A legnagyobb célt szolgálja, hogy ellenőrizze, ellenőrizze, nem sérültek-e az autóalkatrészek, vagy ki kell-e állítani őket. Tűzoltóautó ellenőrzi, hogy a művelet képes-e megvédeni a vezetési biztonságot. Nagyon ellenőrizze a tételeket, többnyire ellenőrizze a motort, a karosszériát és az alváz részét. Nyissa ki a motorháztetőt, hogy ellenőrizze a víztartályt, az olajat, a változó sebességű üzemanyagtartályt, a szervokormány hidraulikaolajat, a fékolajat, az esővizet, az akkumulátort, az övet, a légszűrőt stb., Majd ellenőrizze az ablaktörlő, az ablaktörlő öblítő fúvóka és a kézifékeket, a gumiabroncsokat, a hajtótengelyeket, a lengéscsillapítókat, az összes olajfólia pecsét gumi pad, és figyelni, hogy a jármű végén kóros olajat és a különböző rendellenes jelenség.
Az olaj- és olajszűrők azok a dolgok, amelyeket minden karbantartásnál megváltoztatnak. Az olaj cseréje előtt először ki kell venni az olajnyomot, ellenőrizni kell az olajfogyasztást és a viszkozitást a normálnak vagy sem az olaj kibocsátása előtt. Víztartály vizet, továbbá figyelni, hogy a normál víz, hanem figyelni, hogy a normál víz színét. Ha a tartály víz rendellenes piszkos, akkor a víztartály vízciklusának frissítése szükséges. A sebességváltóolajat általában ellenőrizni kell az olaj és a szín mennyiségét, a kormánykerék olaj ugyanaz. Tűzoltó fékolaj kétévente, hogy kicserélje a külsőt, minden karbantartásnak ellenőriznie kell az olaj mennyiségét és színét, ha a magasság egy kicsit alacsonyabb, ha nem kívánja hozzáadni, akkor a film okozta kopás a fékhenger okozta, így az olaj felveszi az olajat.
Tűzoltóautó kétféle típusú elemzel, az egyik vízmentes, az egyik a hagyományos víz típus. A szabad víz típusa általában az ellenőrzési jeltől függ, a hagyományos víz típusú akkumulátornak teljes vízszintre kell felvennie a vizet. Ellenőrizze, hogy az akkumulátort általában az akkumulátor-ellenőrző készülék ellenőrzésére használják, ha az akkumulátor túl sűrűsödik, az akkumulátorok öregedésének érdekében cserélni kell, az akkumulátor élettartama általában két év. A levegőszűrő magja általában 40 000 km, de minden karbantartást ellenőrizni kell a károsodás elkerülése érdekében, és nem tudom. Végül, hogy ellenőrizze a kipufogógáz-szennyezés helyzetét, általában ezt a motort nevében ki kell cserélni.
Az alvázellenőrzés általában a legnehezebb, mert nincs felső autó, fékerő-vizsgáló gép és egyéb berendezések. A fékvizsgálat a legfontosabb fékerő, az autónak több mint 80% -ának kell lennie. Ellenőrzés után, hogy a film vastagsága, hogy a film vastagsága kevesebb, mint 2 mm azonnal cserélni. A gumiabroncsok nyomásának ellenőrzése, kopás, gumiabroncsok és öregedés. A 1,6 mm-es futófelületet azonnal cserélni kell, amikor a gumiabroncsokat a helymeghatározás ellenőrzésére használják, a gumiabroncsok öregedését is ki kell cserélni, még akkor is, ha a futófelület mély vagy ugyanolyan, mivel a gumiabroncs ultraibolya öregedésnek lesz kitéve a rugalmasság és a tapadás miatt , Több mint 4 éve. Tűzoltóautó Akkor is a gépkocsi és a felfüggesztés ellenőrzése, alapvetően ellenőrizni kell, hogy az olajtömítés károsodik-e, vagy anélkül, hogy rendellenes olajszivárogna.
karbantartás:
Nyári használat után sok tulajdonos megtalálja az autót úgy tűnik, hogy egy penészes ízű, sőt, ez a helyzet elsősorban a párolgás a víz a dobozban hosszú ideig nem lehet változékony, fajták a baktériumok. A probléma elkerülésének módja egyszerű:
Először is, ha az időjárás nem forró, a jármű mindkét oldalán az ablak, hogy rázza le, nyitottabb ablakok szellőztetés, tartsa a gépkocsi friss levegő.
Másodszor, a normál szabadtéri légkondicionált vezetés a rendeltetési hely közelében állhat, mielőtt a hűtőszivattyú kikapcsol, de tartsa nyitva a levegő funkciót, így a természetes szél el fogja párologni a doboz belsejében lévő vizet.
Harmadszor, mivel több eső nyáron, az autó gyakran utazni egy kis mocsári, akkor vezet az alsó része a légkondicionáló kondenzátor szennyezett számos üledék, hosszú ideig teszi a kondenzátor rozsda, ezáltal lerövidítve a élettartam a légkondicionáló. Érdemes megjegyezni, hogy a tisztítás során ne érintse meg a kondenzátor hűtőbordáját, de nem károsíthatja a csövet.
A légkondicionáló szűrő megfelelő időben történő tisztítása és cseréje:
A jó klímaberendezés főként a légkondicionáló szűrőtől függ, ezért rendszeresen tisztítani és rendszeresen cserélni. Nyilvánvaló, hogy normál körülmények között minden 5000 km-t vagy 3 hónapot a légkondicionáló szűrőn tisztán, minden 20 ezer kilométert vagy 12 hónapot a légkondicionáló szűrő cseréjéhez. A légkondicionáló szűrő a levegőszűrő belsejében található levegőszűrő, ha nem hosszabb ideig tisztítja, akkor a porral összekapcsolt tűzoltóautó a légkondicionálóval kinyílik.
Így a nyáron és az őszön váltakozva, a légkondicionáló szűrő megfelelő időben történő tisztítása és cseréje szükséges. A csere lépés nagyon egyszerű, mindaddig, amíg a szűrő ki, a nagynyomású vízpisztoly és a fertőtlenítő gép permetezhető.
Légkondicionáló csővezeték tiszta akadálytalanul:
A légkondicionáló csővezetékek tisztítása nagyon fontos feladat, hiszen az őszi időjárás száraz, és nyáron nagyfrekvenciás légkondicionálással párosul, néhány szennyeződés, por, baktérium lesz a légkondicionáló csővezeték tenyésztése és lerakása. Ha nem a kellő időben történő tisztítás, a légkondicionálás rossz hűtési hatást eredményez, a tűzoltó kamion a légmennyiséget és egyéb problémákat, sőt a légkondicionáló rendszer meghibásodását is.
Normál körülmények között a klímaberendezés cső tisztításához egy külön légkondicionáló tisztítószert használhat a gépkocsi kezdete után, nyissa ki a légkondicionáló levegő belépő nyílását, a légmennyiséget legfeljebb a hőmérsékletet, a legalacsonyabb hőmérsékletet; a légkondicionáló tisztítószer a belépő csőből a belső csővezetékbe; Tűzoltógép Kb. 20 perc múlva a légkondicionáló cső szennyeződése ki lehet engedni a szennyvízcsőből.
