Mindenki tudja, hogy a tűzoltók csak akkor jelennek meg, amikor veszélyek merülnek fel. A tűzoltók veszélyesek a helyszínen, életeket mentve. Ezért a tűzoltóautó biztonsága különösen fontos, hogy megakadályozza a tűzoltóautó hibájának előfordulását, és távol tartsa magát a veszélytől.
1. A munkakörülmények megváltozása
Az úgynevezett hirtelen működési állapotváltás azt jelenti, hogy a tűzoltókocsi működőképessége hirtelen kórosnak tűnik. Ez a hiba gyakori tünete. Például a motor hirtelen elindul, miután a motor hirtelen kikapcsolt, és még csak nem is képes elindulni. A motor hirtelen csökken a vezetés és a hajtóerő gyenge. Hirtelen fékhiba vagy eltérés, sőt vezetési hiba is. A hiba tünetei nyilvánvalóak, ezért könnyen észlelhető.
2. Rendellenes zaj
Az autó abnormális hangja vezetés közben "riasztás" az autó hibájából. Hirtelen kóros zaj keletkezik a vezetés során. Mivel a vezetőnek tisztában kell lennie az autóval kapcsolatos problémával, azonnal le kell állítania az autót, és ellenőriznie kell, hogy a járművet nem szabad elvenni. Beteg munka ".
3. A kipufogó füst nem normális
A motor működése során a rendes égéstermékek fő összetevői szén-dioxid és kis mennyiségű vízgőz. Ha a motor nem megfelelően ég, akkor a kipufogógázokat nem teljesen égett szén-dioxidokkal, szénhidrogénekkel, szén-monoxiddal és nagy mennyiségű vízgőzzel keverik össze. Emellett vannak nitrogén-oxidok is, ha a kipufogógáz színe fekete, kék vagy fehér színűvé válhat, vagyis a kipufogó füst nem normális. A benzinmotoroknál a normális kipufogógáznak nyilvánvaló füstje nem lehet. Amikor a henger a hengerben van, a kipufogógáz kék; amikor az égés nem teljes, a kipufogó gáz fekete, és amikor az olajat vízzel keverik, a kipufogógáz fehér.
4. Túlhevített magas hőmérséklet
Általában megtalálható a motorokban, sebességváltókban, transaxle véghajtásokban, differenciálműben és fékekben. Például a motor túlmelegedett, főként a hűtési rendszer problémái, a hűtőfolyadék hiánya vagy a szivattyú meghibásodása miatt; áttétel és meghajtó tengely túlmelegedése, leginkább a kenőolaj hiánya okozza; a fék túlmelegedett, főként a fékpofát nem tér vissza. A fenti jelenséget néha közvetlenül a műszerfal figyelmeztető lámpája tükrözi. A vezetőnek figyelmet kell fordítania a megfigyelésre vezetés közben, vagy kéznél kell vizsgálnia a megjelenést. hőmérséklet.
5. Szivárgás
A szivárgás az üzemanyag, a kenőolaj (vagy hajtóműolaj), a fékfolyadék (vagy sűrített levegő) és az autóhajtású szervokormány-olaj szivárgását jelenti. Ez egyben a kudarc nyilvánvaló tünete, amelyet gondosan megfigyelhet. Például amikor a sűrített levegő szivárog, a szivárgás hangja egyértelműen hallható.
6. Túlzott üzemanyag és kenési fogyasztás
Az üzemanyag és a kenőanyagok túlzott fogyasztása azt jelzi, hogy az autó műszaki állapota romlott és hibás működést okozott.
7. Van egy különleges szaga
A tűzoltómű működtetése közben, ha olyan hiba van, mint a fékhúzás, a tengelykapcsoló csúszása stb., Akkor a súrlódó lap égett szaga kerül kibocsátásra; amikor a motor túlmelegszik és a kenőolaj palackot égetik, különleges szagok keletkeznek; az áramkör rövidre zárva A vas huzal égetett szaggal is ég.
8. Az autó abnormálisnak tűnik
A tűzoltóautó sík felületen van parkolva, hogy ellenőrizze a megjelenést. Ha olyan jelenség van, mint az oldalirányú vagy a hosszirányú ferdeség, akkor abnormális megjelenés. Ennek oka, hogy a keret, a test, a felfüggesztés, a gumiabroncs stb. Hibásak, ami az utazás irányát okozza. Unstable, eltérés, súlypont shift és kerék "eszik gumiabroncs" és egyéb hibák.
